一艘满载虾片、香瓜和水产品的集装箱船从文莱摩拉港出发，前往广西壮族自治区的钦州港。这批货物随后将通过铁路运往中国西南地区进行销售。

摩拉港是文莱最大的港口，而位于广西北部湾的钦州港是中国与东盟成员国之间经贸往来的重要枢纽。

在文莱摩拉港-广西北部湾港集装箱航线开通前，两个港口之间的货物交付需通过第三个港口转运，耗时2至3周甚至更长时间。据广西北部湾国际港务集团有限公司介绍，新航线开通后，货物运输时间缩短至一周，运输成本减少了约30%。

中国和文莱自古交往密切，古代“海上丝绸之路”是两国贸易要道。

2013年，中国提出共建“一带一路”倡议，为全球发展注入新动力，也为中文经贸交流提供新动能。

2017年，广西北部湾国际港务集团有限公司与文莱达鲁萨兰资产管理公司合资成立文莱摩拉港有限公司。该合资企业负责运营摩拉港集装箱码头和散货码头，总投资10.3亿元人民币，经营期限为60年。

“公司快速高效地为摩拉港注入了新活力，充分释放了港口的发展潜力。”文莱摩拉港有限公司的首席运营官法兹拉・亚辛（Fazilah Yassin）表示，摩拉港已经连续6年盈利，净利润年均增长率达24%。

数据显示，2022年，摩拉港完成货物吞吐量超155万吨，同比增长20.03% ，营业收入较2017年翻了一番。港口的当地雇员人数从2017年的120人增加到现在的260人，员工本地化率超过96%。

摩拉港与周边港口之间的集装箱班轮航线已从6条增至10条，货物贸易更加便捷高效，大大提高了国际物流效率。

中国海关发布的数据显示，2022年，中文双边贸易额达30.8亿美元，创历史新高。

除基础设施建设外，中文双方正加强战略对接，不断发掘新的合作增长点。

大摩拉岛上，中国在文莱最大的投资项目——恒逸石化大摩拉岛综合炼化项目（简称“大摩拉岛项目”）坐落于此，该项目是文莱最大的单一外国直接投资项目，主要生产柴油、汽油等精炼产品，以及苯等化学品，延伸了文莱的石油和天然气产业链。目前，项目一期已全面投产，年原油加工能力达800万吨。

北京大学国际关系学院教授翟崑表示，文莱资源丰富，有着现实的发展需求，而中国市场广阔，在基础设施建设、产业发展等领域拥有丰富经验。“中国和文莱合作优势互补，具有典型意义，合作模式对其他国家具有借鉴意义。”

来源综合自：新华网